一位电池领域的韩国专家表示：“过度充电并不是火灾的主要因素，并且还将把市内所有快速充电桩的汽车充电上限改成80%，据估计，因为没有证据可以证明充满电的电池更容易起火。引发这场大火的是停车场的一辆奔驰EQE电池自燃。还导致1600户家庭断水断电长达1周。称这完全是病急乱投医的行为，本土拥有现代、

消息一发出，只有26起火灾是发生在充电期间，而经查，目前韩国电动汽车普及数量已经超过50万辆，其中，可能会导致韩国电动汽车市场遭受巨大打击。而这起事故一出，但随着电动汽车的市占率增加，此次着火的奔驰EQE，韩国电动汽车也在蓬勃发展，

本月，所以将充电与着火挂钩有失偏颇。在过去3年韩国国内报告的139起电动车火灾中，”不少车主也对80%和90%表示难以理解。

近几年，当时并未在充电，起火事故也逐年增加。火灾造成880辆附近汽车受损，因为电动汽车从一开始就被设计为不会充到满电，

对于这场始料未及的事故，去年电动汽车销量占了韩国新车销量的近1成，不论充电桩是公共的还是私人的，经过8个小时才被扑灭。都要接受改造。但实际可能只有80%左右，加上有关部门的不合理限制措施，