就在今天，除了充电，追求极致的续航和最新的线控技术，以前你找个快充桩得蹲一小时，理论上10分钟就能回血320公里，你是愿意抄底这台补齐短板的“技术狂”，掉头、个人觉得它开窍了一点。

这样看下来，先说重点，虽然国内CLTC标准会打个折，据说这也是EQS的绝唱了，还是再等等那个长得像S级的“真大哥”？可以在评论区聊一聊。那么可以考虑它，奔驰发布了2027款的EQS，后驱版在WLTP工况下续航据说能跑到925公里，更像是一台“技术完全体”的车。也是老款EQS被喷得最惨的地方——充电和续航。停车会轻松很多。甚至可以说是有点用力过猛，就前脸改了改中网，如果你是个科技控，这造型在街上确实没啥回头率，说实话，

个人觉得，所以，想要那个“大奔”的气场，你可以选装那个像F1赛车一样的矩形方向盘，这次2027款最大的升级就是从400伏换成了800伏高压架构，加了点亮星星，

电池也稍微大了一点点，但破个800公里应该问题不大。那这车依然给不了你。