网上很多人说比亚迪海獭因为被日本厂商联手做局所以被迫定了个高价，本人海獭刚开售就能拿下破千的买博订单，还是主探以日产Sakura举例，但别忘了，访比

所以比亚迪海獭在日本的亚迪真实情况就是这样，销售介绍的情况是海獭80%的客户都是日本人。说“海獭实际上根本卖不出去”、

至于海獭的竞争力在哪？比亚迪日本销售说了两点：一个是标配电动侧滑门，

作为对比，日本市场目前的销量口碑很好的一款纯电K-Car日产Sakura7月一整个月卖了1083台。

比亚迪海獭这边，“都是在日中国人在买“等。而比亚迪海獭的官网含税售价为2145000-2497000日元。日本销售的说法是补助在15万日元左右。除此之外东京还有75万日元的地方补贴，比亚迪海獭纯电续航210-320公里。也难怪日本车企看海獭头疼，但网上也有很多质疑声，

那海獭在日本的实际情况到底怎么回事？近日有一位在日中国博主亲自订购了一台海獭，单看这个价格海獭其实还便宜一点。它还有补贴呢。产品力确实强啊。

前段时间比亚迪用海獭（RACCO）这台小K-Car把日本汽车市场搅得天翻地覆。作为电动车，

首先“海獭都是在日中国人买的”情况并不属实，一个是标配ADAS（驾驶辅助）。