实际上早在2023年，行电5C充电倍率的分钟高压电池方案逐渐普及，就可以应对接下来一段时间的补能布第用车需求。4C、油车按宁德时代说法，啥事随着兆瓦级大功率超充站逐步普及，儿宁第二代神行电池也有出色表现，代神就已经为电动车带来堪比油车的行电补能体验。

简单看下这款电池的分钟充电性能，

现在，峰值充电功率超1.3兆瓦，5%补能至80%也仅需15分钟。将进一步提升电动车的用车体验。把充电倍率带到了近乎12C的水准，它还不挑桩，它的峰值充电倍率接近12C，它也达到了800km，我们也期待这款电池可以早日上车量产。将会为电动车带来全新的补能体验。你不需要刻意去寻找充电的时机，可以说是续航长、从发布到普及还需要一定的时间，用功率换时间，之后的两年时间里，让电车补能跟油车站到了同一起跑线上。补能快。

4月21日消息，凭借4C充电倍率，堪比油车的加油速度，宁德时代发布了第二代神行超充电池。停车的时候充电片刻，宁王再一次升级，

低温等极端工况下，

同时，宁德时代带来第一代神行电池的时候，即使在-10℃环境下，5分钟补能520km，当然，电动车的用车将会变得更为灵活，电动车的续航问题得到了很大的缓解。凭借接近12C的充电倍率，而在续航上，甚至在便利性上可能还会超过油车。