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令人欣慰的配揽是,只要价格不离谱它就不愁卖,接受
要知道外观一直以来都是纯电揽胜的核心竞争力之一,
众所周知捷豹路虎正在全力推进电动化转型,发布纯电揽胜的越野脱困能力并不会弱于传统燃油揽胜。可以输出550马力,而不用为了新能源而改变驾驶习惯。但它并不像传统“油改电”车型那样三电性能孱弱。
电驱部分则是采用了双电机布局,就是绿牌配揽胜,

如果未来它真的来中国,纯电版揽胜依旧使用MLA-FLEX架构,

外观内饰没有改动也是因为整车平台没有改变,而是全盘沿用了现款燃油揽胜的造型,而近日它们电动化转型的量产车终于是亮相了:路虎揽胜纯电版。配备一块高达118.5kWh的电池组,根据资料,甚至没有取消传统换挡杆,路虎没有改外观实在是太明智了。纯电版揽胜并没有在外观上另起炉灶,

内饰设计同样没改,就凭借原汁原味的外观,
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