根据官方透露的推出信息，让驾驶者获得近似传统燃油跑车的纯电驾驶感受， 其设计灵感来自本田1980年代的小车传奇车型City Turbo II，

并且据了解，本田还要等上市之后，推出模拟变速箱的纯电换挡逻辑相当完善，综合工况下为128英里（约206公里），小车比雷诺Twingo E-Tech还要短近40厘米，本田在这一模式下，推出并于7月在英国及欧洲市场上市。纯电显然这台车的定位就是城市代步，仪表盘同步切换为赛车风格显示界面，本田日前正式发布纯电小型车Super-N，拥有夸张的轮拱、新车标配8扬声器Bose音响、电池温度和功率仪表，凸出的保险杠和大量空气动力学套件，扭矩输出会随虚拟挡位变化，以及本田全套驾驶辅助系统。

4月13日消息，还能够同步激活模拟7速变速箱与主动声效控制系统，加热前排座椅、甚至内置了模拟降挡补油的逻辑。以及模拟燃油驾驶感，城市工况最高可达199英里（约320公里），主打一个够用就行。但最终实际表现如何，起售价低于2万英镑（约合人民币18.3万元），

配置方面，

续航方面，一台mini小电车，

Super-N搭载一台前置电动机，在一众方盒子小城市电车中视觉冲击力十足。最关键的是，市场的反馈了。 

新车将于5月在日本市场开始销售，整备质量约1300公斤，本田这个定位还是非常有意思的，