ite更现功能一新拉计划为老硬件车辆提供V尽可能实致，特斯

不过搭载HW3硬件的尽可件车老特斯拉车辆已经超过一年没有进行FSD功能更新了，

从公开消息来看，现功实际表现不能完全划等号。拉计老硬辆提还得想想如何从技术层面以及政策层面，供V更新美国地区预计会在6月底开始推送，尽可件车V14 Lite更是现功遥遥无期了。即使功能能够全部实现，拉计老硬辆提特斯拉公开表示将为使用HW3老硬件的供V更新车辆提供名为V14 Lite的FSD更新。车辆即使在生产交付之后也能获得功能上的尽可件车更新。

现功

现功但从理论上来说，拉计老硬辆提使其能够在老硬件有限的供V更新带宽与算力上运行。中国地区的尽可件车车主暂时就别期待了，

通过软件层面的现功优化，蒸馏，拉计老硬辆提光依靠软件优化也不是长久之计。其他地区则需要看当地的法规以及审批进度。硬件性能无法支撑新功能更新之后，该怎么办？

近日，这确实是解决老车功能更新问题的一种思路。不过硬件性能终究有极限，

特斯拉表示V14 Lite旨在实现与完全V14功能上对等，要想从根本解决问题，毕竟满血版的FSD什么时候能真正落地中国都还是个未知数，

至于新版本的更新时间，允许老车的硬件升级才行。有新的更新总比什么都没有强。但毕竟模型上是存在差异的，

随着智能汽车相关技术的快速进步，V14 Lite和完全版V14的关系类似于小鹏蒸馏版VLA和完全版VLA。但这也带出了一个新的问题：当车辆使用多年，通过OTA升级，尽可能让新功能适配老硬件，剪枝、就是通过对完全版模型的压缩、